Tokyo Motor Show: Mugen Jazz

The Mugen, historical tuner inside of Honda, this time no time: a few days after the press release of the Honda Jazz / Fit, here is the presentation of its most seasoned, developed in conjunction with the development of model departure.

Mugen proposes two different bodykit for the Jazz: The most aggressive and visible RS Aero and less exaggerated L / G Aero. Ambedue prevedono una taratura ben più rigida degli ammortizzatori anteriori e posteriori, minigonne laterali, scarichi cromati ed un vistoso spoiler posteriore. Both provide a much more rigid calibration of front and rear shock absorbers, miniskirts side, and a chrome exhaust visible rear spoiler. Per la gioia degli appassionati del tuning estetico è prevista una vastissima gamma di ulteriori personalizzazioni disponibili su richiesta tra cui cerchi in lega dal disegno specifico e pedaliera in alluminio, ma non è tutto qui: per chi non fosse soddisfatto delle prestazioni c’è infatti un programma che permette di creare, praticamente su misura, una quasi-auto da competizione: chi è cresciuto passando ore davanti a Gran Turismo sulle varie generazioni di PlayStation, sicuramente gradirà la possibilità di sostituire scarichi, filtri aria, gruppi sospensione e altre chicche simili volte al miglioramento delle prestazioni. To the delight of fans tuning of the aesthetic is a wide range of additional customizations available on request including alloy wheels from drawings and aluminum pedal, but that's not all here: for those who were not satisfied with the performance because there is a program that allows you to create virtually tailor, a quasi-auto competition: who grew passing hours in front of Gran Turismo on several generations of PlayStation, certainly like the opportunity to replace discharges, air filters, suspension and other groups such gems sometimes to improve performance.